中國已成為世界最大汽車生產(chǎn)國和新車消費國，但仍然是汽車出口小國。2010年國產(chǎn)汽車出口僅56萬輛，出口比例遠(yuǎn)低于德日等汽車強國。“十二五”期間中國將采取多方面措施鼓勵汽車企業(yè)“走出去”。
商務(wù)部機電司副司長支陸遜9月3日在“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示，加入世界貿(mào)易組織以來，隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國汽車出口呈快速增長勢頭，但仍處于起步階段。
支陸遜說，汽車產(chǎn)品是世界第一大貨物貿(mào)易產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)高度國際化。目前，德、日、韓三國的汽車整車出口占總產(chǎn)量的比例分別為76%、65%、50%，而2010年中國汽車產(chǎn)量超過1800萬輛，出口僅56萬輛，出口占比僅為3%。
支陸遜介紹說，“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)的國際化將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。為此，商務(wù)部將在市場、網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)等領(lǐng)域多措并舉，包括培育國家汽車基地、推動企業(yè)創(chuàng)新、建設(shè)誠信體系以及充分利用雙邊合作的機制，組織若干與中國產(chǎn)品互補性較強的市場，分行業(yè)、分項目進(jìn)行對口交流洽談，以加快汽車產(chǎn)業(yè)國際化的步伐。
此外，工業(yè)和信息化部副部長蘇波在論壇上表示，國家相關(guān)部委已統(tǒng)一意見，繼續(xù)執(zhí)行節(jié)能汽車補貼，并提高指標(biāo)門檻。同時強力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃出臺，促進(jìn)汽車領(lǐng)域的節(jié)能減排。
據(jù)悉，2010年中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，民用汽車保有量超過8000萬輛。目前，中國車用汽柴油消費占全國汽柴油消費的65%左右。
蘇波說，受多種因素限制，汽車行業(yè)不可能像過去十年那樣持續(xù)高速增長，未來中國汽車發(fā)展必須尋找新的替代能源，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是大勢所趨。
近年來，國家大力推動節(jié)能汽車，鼓勵小排量汽車，汽車油耗明顯降低。尤其是2010年6月實施的節(jié)能汽車推廣政策，極大地促進(jìn)了節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
隨著中國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，2010年貢獻(xiàn)了13%的稅收和6.13%的GDP。